چکیده:
حضور آب در سطح راه و نیز در لایه های روسازی موجب کاهش مقاومت سازه ای راه می گردد. علاوه بر آن خرابی های ناشی از حضور آب سطح سرویس راه را پایین می آورد. لذا لازم است جهت خارج کردن این آب از راه چاره ای اندیشید.زهکشی سطحی به منظور جمع آوری آب از سطح راه و زهکشی عمیق به منظور خارج کردن آب از جسم راه می باشد.
زهکشی:
زهکشی در روسازی به منظور دور کردن آب از سطح راه و نیز جلوگیری از نفوذ آب به لایه های روسازی می باشد.
لزوم استفاده از زهکشی:
Ø وجود آب در لایه های روسازی سبب کاهش تنش موثر می شود ، در نتیجه مقاومت برشی خاک کم می شود.
Ø آب نفوذ کرده به لایه های راه به راحتی در لایه ی اساس و زیر اساس می تواند حرکت کند.جهت حرکت آب به سمت شیب جاده خواهد بود در نتیجه در کم ترتفاع ترین نقاط آب جمع شده و فشار هیدرو استاتیکی ناشی از آب سبب ایجاد ترک در روسازی می شود.
Ø خاک های مستعد جذب آب مانند خاک های رسی با جذب آب باد می کنند. نیروی فشاری ناشی از این تورم می تواند به روسازی آسیب وارد کند.
Ø وجود رطوبت در سابگرید سبب کاهش مقاومت سی بی آر می شود.
Ø در صورت ضعف در اختلاط قیر و نیز حضور آب ممکن است قیر از مصالح سنگی جدا شود.بین قیر و آب نیروی چسبندگی ضیف است. اگر غشای آب بر روی مصالح سنگی موجود باشد ، قیر به مصالح سنگی نمی چسبد. به این پدیده عریان شدگی می گویند.
Ø اگر خاک سست دانه و حالت اشباع و پر آب باشد ،در صورت وجود نیروی فشرده کننده ودر صورت عدم امکان زهکشی ، تمایل به کاهش حجم باعث افزایش فشار منفذی می شود و اگر این افزایش به حدی برسد که فشار منفذی مساوی فشار سر بار شود ، تنش موثر صفر شده و ماسه همه مقاومت خود را از دست می دهد و به حالت روان در می آید.
Ø پدیده ی پامپینگ به علت با لا بودن سطح آب زیر زمینی (آب نفوذی از طریق ترک ها ) و نیز تکرار بار ترافیک ایجاد می شود.
دو راه برای جلوگیری از نفوذ آب به روسازی وجود دارد:
Ø ترک ها و درزها آب بند شوند.
Ø از سیستم زه کشی استفاده شود.
سیستم های زهکشی:
زهکشی سطحی:
آب بارندگی به سه بخش تقسیم می شود. قسمتی از آن در سطح روسازی جاری می شود و به جوی ها و زمین های پست اطراف جاده سرازیر می شوند. بخشی از آن از طریق ترکها به جسم راه نفوذ می کنند و قسمت آخر از سطح راه عبور می کنند.
جمع آوری و خارج کردن آب های سطحی ناشی از بارندگی و ذوب یخ را زهکشی سطحی گویند.
زهکشی سطحی از طریق ایجاد شیب عرضی در راه و حفر جوی در کناره ی راه صورت می پذیرد.
در صورت بالا بودن سطح آب زیرزمینی ، نفوذ آب از طریق ترک ها لازم است به کمک زهکشی عمیق سطح آب پایین آورده شود.
هیچ نظری موجود نیست:
ارسال یک نظر