آلودگی ناشی از آفت کش ها - Pesticide

خلاصه‌ي مقاله‌ي "آلودگي ناشي از آفت‌كشها" در زير قابل رؤيت است. مقاله‌ي كامل را مي‌توانيد از لينك انتهاي پست دانلود كنيد.

مقدمه

بيشتر از صدها سال است كه بشر با حشرات مزاحم مبارزه مي‌كند. حتي اسنادي موجود است كه نشان مي‌دهد سومريان در 2500 سال قبل از ميلاد با حشرات مزاحم مبارزه مي کردند. عبارت "حشره کش" كه واژه‌ي لاتين آن pesticide مي‌باشد. به مواد شیمیایی اطلاق مي‌شود که برای از نابود كردن و یا کنترل حشرات و يا آفتها مورد استفاده قرار می گیرد. در کشاورزی این موارد شامل : علف های هرزه ، حشرات ،قارچ‌هاي زيان آور ، جوندگان می باشند. {1}

تاريخچه

در سال هاي 1750 تا 1800 در كشورهاي اروپايي انقلاب بزرگي در زمينه‌ي کشاورزي بر پا گرديد و لزوم محافظت از غلات و تجارت آن ها درك شد. اين امر خود موجب کشف حشره کش هاي گياهي پيرتروم و دريس شد. اما کاربرد نوع ساختگي اين سموم در پايان جنگ جهاني دوم گسترش زيادي پيدا مي کند. امروزه استفاده از آن در کشورهاي مختلف توسعه يافته است. اولين دسته‌ي حشره کش ها ترکيباتي بودند سمي، همچون ارسنيک و سيانيد هيدروژن. که استفاده از آن ها به دليل غير مؤثر بودن و يا سميت فوق العاده و در تنيجه خطرناك بودن براي سلامت انسانها متروک گرديد. دومين دسته از حشره کش‌ها، عموماً بيشتر سنتزي و ارگانيک بودند. [1]

عامل اساسی برای انقلاب سبز پيشرفت و توسعه‌ي آفت‌كشها براي كنترل طيف گسترده‌اي از آفات و حشرات كه موجب كاهش كمّي و كيفي توليد مواد غذايي مي‌شوند بوده است. استفاده از حشره‌كشها مصادف است با "سن مواد شيميايي" كه از سال 1950 جامعه بشري را دچار تغيير كرده است. در زمين‌هاي کشاورزی استفاده از آفت کش ها و يا حشره کش ها به عنوان یک راه حل استاندارد برای کنترل آفات و حشرات در نظر گرفته می شد. متاسفانه علي رغم تمام منافعي كه حشره‌ كشها دارند مضراتي نيز به همراه دارند. بعضي از اين مضرات به حدي جدي هستند كه مي‌توانند تهديدي دراز مدت براي اكوسيستم به حساب بيايند. اخلال در چرخه‌ي روابط شكارچي-طعمه حيوانات، و از دست رفتن تنوع زيستي از اين مضرات است. همچنين آفت كشها مي‌توانند به سلامت انسانها صدمه بزنند. اگر چه در علم كشاورزي استفاده از مواد شيميايي محدود شده است به تعدادي از تركيبات، ولي كشاورزي يكي از معدود فعاليتهايي است كه در آن مواد شيميايي عمدا منتشر و وارد طبيعت مي‌شوند چون موجب كشته شدن آفات مي‌گردد. موسسه شیمی آمریکا اعلام داشته است كه در سال 1993 حدود 13 میلیون ماده‌ي شیمیایی موجود بوده و از آن به بعد درحدود 500000 ترکیب جدید سالیانه به آن اضافه می شود. کمیسیون بین المللی joint با بررسی دریاچه های بزرگ شمال آمریکا تخمین زده است که بیش از 200 ماده شیمیایی نامناسب در آب و رسوبات دریاچه های مذکور يافت مي‌شود.[2]

آلودگی های آفت کش ها

اثرات آفتكش ها :

آفتكش‌ها اثرات گوناگوني روي انسان و زمينهاي كشاورزي و اكوسيستمها دارند. به صورت كلي مي‌توان اثرات آنها را به صورت جداگانه در مباحث زير بررسي كرد:

1- اثرات آفتكش‌ها بر روي آبها و محيط زيست

2-اثرات آفتكش ها روي انسان

3- اثرات آفت كش ها روي اكوسيستم ها

4- تاثير بقاياي سموم روي صادرات محصولات كشاورزي

در زير به اختصار هر مورد را مورد بررسي قرار مي‌دهيم.

 .............

دانلود مقاله‌ي كامل از لينك زير امكان‌پذير است.

PassWord: www.civil1385.blogspot.com

مقاله‌ي فراز معصوميان - دانشجوي عمران دانشگاه BIHE

پروژه‌هاي طرح و اجرا (EPC) و پروژه‌هاي سه عاملي

اين مقاله به صورت اجمالي به بررسي سيستم دو عاملي و سيستم سه عاملي در انجام پروژه‌هاي عمراني و همچنين مقايسه‌ي اين دو روش با يكديگر مي‌پردازد. براي مشاهده‌ي جداول تهيه شده و همچنين نسخه‌ي كامل مقاله مي‌توانيد آنرا از لينك انتهاي مقاله دانلود كنيد.


 پروژه سه عاملی

اساس روش اجرای پروژه‌ها در نظام سه عاملی با حضور سه بازیگر اصلی يعني کارفرما، مشاور و پیمانکار است. روش سه عاملي متداولترين روشهاي انجام كار است. مراحل اجراي كار در اين سيستم به اينگونه است كه ابتدا کارفرما با دو قرارداد جداگانه و در دو زمان متفاوت با هر یک از عوامل پروژه یعنی مشاور و پیمانکار قرارداد منعقد می‌نماید.

در این روش ابتدا کارفرما برای انجام خدمات مهندسی پروژه، با مشاور قرارداد مي‌بندد. مشاور انجام کلیه مراحل مهندسی پروژه شامل مطالعه پیدایش طرح، مطالعه امکان‌سنجی پروژه مطالعات پایه و مطالعات تفضیلی را انجام مي‌دهد. پس از تهیه اسناد و مدارک مناقصه، پیمانکار به عنوان عامل بخش اجرا انتخاب می‌شود. پیمانکار بر اساس روش مناقصه‌گزاری یا روش‌های دیگر انتخاب و با قرارداد جداگانه‌ای با کارفرما اجرای پروژه را به عهده خواهد گرفت. در حين انجام پروژه نيز مهندس مشاور به عنوان کنترل‌کننده عملیات پروژه و یا حسب نیاز در تغییر در مبانی طراحی پروژه در کنار کارفرما و پیمانکار انجام وظیفه می‌نماید.

بنابر اين طي اين روش كارفرما انجام تمام فعاليتهاي مربوط به اجراي عمليات را به واحدي به نام پيمانكار مي‌سپارد. و بنابراين پيمانكار مي‌تواند خود پيشنهادي براي قيمت اجراي كار بدهد. همچنين تامين وسايل و امكانات مورد نياز براي انجام پروژه و راه‌اندازي و تحويل پروژه بر عهده‌ي خود پيمانكار خواهد بود.بايد در نظر داشت كه در اين سيستم كارفرما به عنوان عامل اصلي تامين كننده منابع مالي پروژه مي‌باشد و همانطور كه گفته شد مشاور مسئوليت مطالعات اوليه و طراحي را بر عهده دارد. و پس از اتمام طراحي انجام پروژه به پيمانكار مناسب واگذار مي‌شود.

در كشور ايران نظام مورد استفاده عمدتاٌ به همين صورت بوده است که در حال حاضر مطابق سیاستهای دولت اخیراٌ به سمت اجرای پروژه به روش دو عاملی طرح و ساخت سوق یافته است.


پروژه های طرح یا اجراء:

در چنین پروژه هایی تمام فعالیت های لازم برای اجرای پروژه از مرحله طراحی ومهندسی تا تدارکات وساخت نهایی بر عهده یک پیمانکار گذاشته میشود. دراین روش میزان مداخله کارفرما بر روی فعالیت های پیمانکار محدود بوده و پیمانکار اختیارات بیشتری نسبت به حالت قبل برای انتخاب روش ها در مراحل مختلف پروژه دارد. در پروژه های EPC می بایست در ابتدای کار مطالعات اولیه پروژه همراه با طراحی محتوایی انجام شده باشد. زيرا اگر انچام نگرفته باشد ارائه قیمت در فرصت محدود برگزاری مناقصه میسر نمی شود. در اين سيستم احتياج به پيمانكاري توانمند است تا بتواند مسئوليتهاي يك پيمانكار عمومي و يك مشاور طراح را انجام دهد. همچنين نیازی نیست که ابتدا مشاور مراحل طراحی را به اتمام برساند سپس مرحله اجرا توسط پیمانکار آغاز گردد.

سيستم EPC احتياج به يكسري زير‌ساختها براي موفقيت دارد، و در صورتي كه اين زير ساختها وجود نداشته باشد استفاده از اين سيستم مطلوب نخواهد بود. زیرساختهای مورد نیاز جهت موفقیت روش EPC و سایر روشهای نوین مدیریتی برای اجراء پروژه ها ، در برگیرنده زیرساختهای آموزشی ، مدیریتی ، اقتصادی و ... بوده و كاستي و ضعف هریک از این عامل ها میتواند مشكلاتي براي موفقیت طرح بوجود آورد. در نتيجه می بایست زمینه آشنایی مدیران و کارشناسان با روش های علمی و نوین مدیریتی فراهم گردیده و پیمانکاران موجود با تقویت توان مهندسی خود قادر باشند تا بدون دخالت سایر مشاورین ،پروژه‌ها را با کیفیت مطلوب اجراء نمایند .
.....

مقاله‌ي كامل را از لينك زير دانلود كنيد.



PassWord: www.civil1385.blogspot.com
دانلود فايل

آلودگي حرارتي (ورژن 1389)

در پستهاي قبلي مقاله‌اي تحت عنوان "آلودگي حرارتي" در اين وبلاگ قرار داده شد. مقاله‌ي زير تحقيقي است كه در سال 89 در اين مورد انجام شده است. خلاصه‌اي از مقاله در زير موجود است و شما مي‌توانيد مقاله‌ي كامل را از لينك انتهاي پست دانلود كنيد.

آلودگي حرارتي چيست؟

يكي از مهمترين مشكلاتي كه امروزه طبيعت با آن دست و پنجه نرم مي‌كند آلودگي حرارتي است. اين نوع آلودگي امروزه تبديل به یکی از مهم ترین و گسترده ترین نوع آلودگی ها شده است. آلودگی حرارتي آب مي‌تواند از طریق عملیات صنعتی در آب رودخانه ها ایجاد شود، اين فعاليتها در نهايت به افزايش دماي آب مي‌انجامد، كه اين خود مي‌تواند موجب تغييرات نامناسب در چرخه‌ي زندگي گياهان آبزي و يا ديگر جانوراني كه در آن محيط زندگي مي‌كنند، شود.

براي درك بهتر خطرت ناشي از آلودگي حرارتي مي‌توان به اثر يك نيروگاه برق اشاره كرد. يك نيروگاه اتمي توليد برق جهت سيستمهاي خنك كننده‌ي خود به مقدار زيادي آب احتياج دارد و به طور متوسط درجه حرارت 40 متر مكعب آب را تا 10 درجه سانتيگراد افزايش مي‌دهد. اين تغييرات مي‌تواند باعث به خطر افتادن زندگي بسياري از آبزيان و همچنين كوچ و جابجايي موجودات آبزي و نهايتا به هم ريختن چرخه‌ي اكوسيستم شود. [1]،  [2]

تاثيرات بالا رفتن درجه حرارت آب

دماي آب يكي از حياتي‌ترين موارد براي موجودات آبزي مي‌باشد. بطوريكه اكثر آنها در دماهاي خاصي قادر به زندگي كردن مي‌باشند و بنابراين با تغييرات دماي آب زندگي بسياري از موجودات آبزي بخطر مي‌افتد. يكي از تاثيرات سوئي كه بالا رفتن درجه‌ حرارت آب مي‌گذارد عبارت است از كاهش ميزان انحلال اكسيژن در آب. بالا رفتن دماي آب همچنين باعث ايجاد جلبک‌هائی می‌شود که ضمن ایجاد بو و مزه غیر طبیعی آب ، اکسیژن آب را مصرف کرده و باعث کاهش میزان آن و بروز صدمات و تلفات به آبزیان می‌شود. بالا رفتن دماي آب همچنين باعث افزايش فعاليت باكتري هاي هوازي موجود در آب مي شود، بنابراين اين موجودات نيز به عنوان رقيب ماهي ها در جذب اكسيژن اضافه مي‌شوند، و باعث مي‌شوند كه ماهي ها در بدست آوردن اكسيژن با مشكل روبرو شوند. از ديگر مسائلي كه مي‌توان به آن اشاره كرد عبارتست از بالا رفتن دماي بدن ماهي ها در اثر گرم شدن آب كه در نتيجه بر ميزان سوخت و ساز بدن آن ها افزوده ميشود، كه اين خود باعث مي‌شود كه مصرف غذاي آن ها و همين طور نياز آن ها به اكسيژن نيز بيشتر شود. . [3] ،[2]

به عنوان نمونه تاثيرات گرم شدن آبها مي‌توان به تحقيقات انجام شده روي ماهي ها اشاره كرد. تحقيقات انجام شده نشان مي‌دهد كه ماهي‌هاي غزل آلا فقط در دماهاي خاصي مي‌توانند زنده بمانند و با گرم شدن محيط زندگي خود مجبور به كوچ به مناطق خنكتر مي‌شوند، همچنين یکی از تاثیرات آلودگی حرارتی پدیده مرگ و یا بی‌رنگ شدن مرجان‌ها است. بر اساس تحقیقات انجام شده مشخص شد در منطقه خارک که میانگین دمای آن دو تا سه درجه کمتر از دیگر مناطق خلیج فارس است پدیده سفید شدن مرجان‌ها رخ نداده است. [4]

بنابراين با افزایش دمای آب موجودات زنده‌ براي ادامه حيات خود ناچار به كوچ و تغيير مكان زندگي خود مي‌شوند. در نتيجه بسياري از آنها از جمله ماهي ها به مناطق خنكتر سفر مي‌كنند. ولي بعضي از آبزيان مانند گياهان دريايي و يا مرجانها كه قادر به حركت نيستند، بر اثر بالا رفتن دماي آب ديگر قادر به زندگي نيستند و خواهند مرد.

 دانستن اين نكته مهم است كه تغييرات درجه‌ي حرارتي آب به اندازه ‌ي يك يا دو درجه مي‌تواند تاثيرات بزرگي درسوخت و ساز بدن آبزيان بگذارد. اين تاثير مي‌تواند موجب صدمه زدن به ديواره‌هاي سلولي و در نتيجه اثر گذاشتن روي باروري و همچنين مرگ و مير آبزيان شود.

آلودگي حرارتي مي‌تواند براي آبزياني كه مي‌توانند در دماهاي بالاتر نيز زنده بمانند مشكلاتي را بوجود مي‌آورد. مرگ و مير گیاهان و ديگر موجودات آبزی موجود در آبها و همچنين تجزيه شدن بدن آنها مي‌تواند فضاي آب را آلوده كرده و زندگي ماهي‌ها و ديگر موجودات زنده كه مي‌توانند در دماهاي بالاتر نيز زنده بمانند را در خطر بيندازد. [3] ،[2]

مقاله‌ي كامل را از لينك زير مي‌توانيد دانلود كنيد

آلودگي حرارتي

PassWord: www.civil1385.blogspot.com

روشهای کاریابی و انجام مصاحبه شغلی

سرفصل مطالب:

Òچگونه خود را آماده ورود به بازار کار نمائیم؟

Òنوشتن رزومه کاری

Òچگونه تقاضای کار کنیم؟

Òتکنیکهای انجام مصاحبه شغلی

Òچگونه در کار خود پیشرفت کنیم؟

فايل را مي‌توانيد از لينك زير دانلود كنيد:

Presentation

سازه‌هاي فولادي 1

برنامه‌ي Classpad براي ماشين حساب مهندسي Casio 330 مربوط به درس سازه‌هاي فولادي 1

Foolad1- Classpad


PassWord: www.civil1385.blogspot.com

ظرفيت و تاخيرات - مهندسي فرودگاه

نكته: لطفا براي باز كردن اين وبلاگ و خصوصا اين پست از مرورگرهاي FireFox و يا Chrome استفاده كنيد. استفاده از Explorer ممكن است موجب شود بعضي از علامتها به صورت كد نمايش داده شوند.
قسمتي از اين مقاله:

تعاریف:

· ظرفیت(Capacity):

o قابلیت پردازش تسهیلات خدماتی در طول دوره های زمانی تعیین شده .

o ماکزیمم تعداد عملیات که می تواند در یک ساعت انجام پذیرد(AC150/5060-5)

§ ظرفیت عملی :تعداد عملیات هواپیما ها در یک دوره زمانی خاص با یک میانگین تاخیر قابل قبول

§ ظرفیت نهایی (ظرفیت اشباع) : حداکثر تعداد عملیات هواپیما ها در یک دوره زمانی خاص در شرایطی که یک تقاضای پیوسته و مداوم وجود دارد.

§ تفاوت : ظرفیت عملی به تاخیر و الگوی تفاضا وابسته بوده و ظرفیت نهایی خیر.

§ ظریف یک فرودگاه به ظرفیت اجزای مختلف آن بستگی دارد . از آنجا که ظرفیت قسمت های مختلف از یکدیگر مستقل است می توانند به صورت جداگانه محاسبه شوند. بدیهی است که ظرفیت کلی فرودگاه مینیمم ظرفیت قسمت های مختلف است.

· تاخیر(Delay):

o ارائه خدمات دیرتر از زمان مورد انتظار .

o تفاوت زمانی بین عملیات های تحمیلی و غیر تحمیلی(AC150/5060-5)

§ طبق این تعریف تاخیر یه علت همزمان شدن تقاضا در فرودگاه رخ می دهد.

§ میزان قابل قبول تاخیر در فرودگاه های مختلف متفاوت است

· تقاضا (Demand):

o حجم عملیات پروازی که باید در یک زمان معیین پوشش داده شود.

لزوم تحلیل تاخیر و ظرفیت :

· هدف اولیه مطالعات ظرفیت و تاخیرتعیین راهکارهای موثر و کارا برای کاهش تاخیر و افزایش ظرفیت فرودگاه است.

· عامل بیش از نیمی از تاخیر های بیش از 15 دقیقه شرایط آب و هوایی است . ولی دومین عامل تاخیر حجم ترافیک هوایی در محدوده پایانه است و این عامل رو به افزایش است.

· در بسیاری از سفرهای هوایی تاخیرهای ایجاد شده توسط دسترسی زمینی ، محدوده پایانه و بخش هوایی مزیت سرعت هواپیما را از بین می برد.

· تاخیر در تجزیه و تحلیل سود-هزینه ، عامل مهمی است. صرفه جویی های حاصل از کاهش تاخیر بر اثر افزایش ظرفیت و عملیات بهسازی می تواند به سود تبدیل شوند که در واقع می تواند توجیهی برای عملیات به سازی باشد

o .بر اساس تخمین هزینه های عملیاتی هواپیما ها در سال 1989 ، هزینه های تاخیرسالیانه 2000 ساعتی در یک فرودگاه تجاری بالغ بر 20 میلیون دلار است.

· تامین ظرفیت کافی که قادر به ارائه خدمات به تقاضا های متغیر بدون بروز تاخیر باشد نیاز مند هزینه هایی است که توجیه اقتصای آن ممکن است مشکل باشد. بنابراین درطراحی باید سطحی از تاخیر را در نظر گرفت که هم از نظر سرویس دهنده و گیرنده سرویس قابل قبول باشد.

· امروزه تعیین دقیق ظرفیت فرودگاه و اجزای سیستم هوانوردی امکان پذیر شده است.

کاربرد های عملی تحلیل های ظرفیت و تاخیر:

· بررسی گزینه های مربوط به شکل و نحوی استفاده از باند پرواز در توانایی پردازش هواپیما ها

· بررسی نتیجه شروع به کار هواپیما های سنگین در فرودگاه

· بررسی تاثیر محدودیتهای محوطه پروازی ناشی از اعمال روشهای کاهش آلودگی صوتی

· بررسی تاثیر ظرفیت محدود باند پرواز و یا تجهیزات کمک ناوبری هوایی نا کافی فرودگاه بر نرخ پردازش و خدمات رسانی به هواپیماها

· تاثیرمحل خروجیهای باند پرواز وطرح هندسی بر روی ظرفیت باند پرواز

· طرح گزینه هایی برای ساخت باند پرواز یا باند خزش جدید به منظورتسهیل عملیات هواپیما ها

· بررسی تاثیر مجهز کردن سیستم کنترل و هدایت هواپیما های هوانوردی عمومی به تسهیلات و تجهیزات کمکی در فضا های تحت سیستم مرکزی کنترل ترافیک هوایی

اجزای فرودگاه که در ظرفیت آن تاثیر گذار است.

1. باند پرواز (Runway)

2. باند خزش (Taxiway)

3. دروازه ها (Gate Group)

براي دانلود مقاله‌ي كامل از لينك زير كمك بگيريد. پسورد فايل نيز در قسمت زير لينك قابل مشاهده است.



Delay&Capacity- Pdf&Ppt


PassWord: www.civil1385.blogspot.com

تهيه كننده: آرمان روشن دانشجوي كارشناسي عمران دانشگاه BIHE